Kontynuacja udanego modelu z 2007 roku. Jak wiemy nie wszystkie dzieci są początkujące. Dino jest żaglem o prawdziwie wysokich osiągach nawet w rozmiarach tak małych jak 2m2. Przełomowym jest rozwój super lekkich i wysoce reagujących masztów Dino 60. To nie są maszty tylko lżejsze od dostępnych kiedykolwiek wcześniej, ale są także dużo miększe. W rezultacie są to maszty ze zmniejszoną skalą dynamiki masztów standardowej wielkości. Takie maszty pozwoliły nam skroić żagiel, który reaguje dokładnie tak samo jak żagiel standardowej wielkości. Warunki ślizgowe w 30 węzłach mogą być teraz realne dla dzieci posiadających odpowiedni poziom umiejętności. Jakkolwiek Dino nie jest wyłącznie stworzony dla bardzo zaawansowanej młodzieży. Jego niska waga i wyważone uczucie robi z niego doskonały żagiel dla początkujących, nawet podczas ich pierwszej próby. Dzisiejsza młodzież nie pozostaje długo na poziomie początkującego. Szybko się uczy. Uniknięcie tańszej opcji i inwestycja w Dino może okazać się dobrym, przyszłościowym posunięciem. Mimo, że mniejszy ale zbudowany w identycznie wysokim standardzie i posiadający wszystkie cechy dużych żagli z całej kolekcji Tushingham.

Size	Max  Luff	Boom	IMCS	B/C
2.00	240	135	5	3/0
2.70	280	135	6	4/0
3.50	340	148	11-16	4/0
4.50	370	174	16-19	5/0

Kilka lat temu uświadomiliśmy sobie, że geometria mocy w pędniku jest znacznie odmienna dla mniejszych żeglarzy. Zrobiliśmy prototypy z obniżonym bomem i środkiem ciężkości, po czym zaprosiliśmy na testy zróżnicowanych riderów, mężczyzn i kobiety poniżej 170cm wzrostu. Bez wyjątku ich styl żeglowania natychmiast się odmienił. W pierwszej chwili byli zdolni do pochylenia się w celu balastowania i do domknięcia żagla wzdłuż osi deski. Gdzie wcześniej pędnik unosił ich i sprawiał, że balastowanie było trudne. Ta koncepcja była uszlachetniana przez lata, czego efektem jest obecny Mustang. Bom jest obniżony o około 12 cm z każdej jego strony. Zmiana mało widoczna, ale czego nie można dostrzec daje największą różnice. Niższy środek ciężkości i lik, który reaguje pod mniejszym obciążeniem bomu są kluczowe. Mniejsi, lżejsi żeglarze będą czuć się znacznie bardziej komfortowo z tym żaglem. Koncepcja jest podobna do Thunderbirda T3 i mają tu zastosowanie te same zasady. Mustang jest znakomitym żaglem freerideowym, który łączy wysokie osiągi z komfortem i kontrolą dla mniejszych i średnich ludzi. Model udany, niezmieniony w stosunku do poprzednika z 2007 roku.

Size	Luff	Boom	IMCS	B/C
4.40	375	170	16-19	5/0
5.20	412	178	19-21	5/0
6.00	432	198	19-21	5/0
7.00	476	206	24-26	6/0

MUSTANG w akcji:

Ali Masters - Mistrz Świata Youth 2007
Sam Sills - Mistrz Świata Junior 2007
Zbiór racingowych żagli TK jest wycelowany w osiągi w szerokim zakresie warunków. Dzięki temu znajduje szczególne zastosowanie do długich desek i śródlądzia, a dodatkowo do wyścigów na morzu. Skrojony głębiej, z węższym od konwencjonalnych żagli likiem wolnym, TK będzie dawał znaczącą przewagę w łagodnych warunkach. TK-68 i TK-78 był wybrany dwa lata temu przez RYA, jako monotypowy pędnik do klasy sportowej juniorów i młodzieży UK Techno. Ta decyzja obroniła się sukcesem w obu męskich dywizjach na ostatnich Mistrzostwach Świata dla Wielkiej Brytanii, której zawodnicy wygrali z każdym zawodnikiem i każdą marką. Zbiór został rozszerzony w 2008 roku, aby zaspokajał potrzeby racingu dla dorosłych, młodzieży i juniorów. Najlepszy wybór dla wskrzeszanej raceowej sceny długich desek.

Size	Luff	Boom	IMCS	B/C
5.50	417	188	19	6/2
6.80	462	214	23-25	6/2
7.80	485	225	24-26	7/2

TK w akcji:

X-15 to wyspecjalizowane osiągi dla każdej z dyscyplin, do jakich został stworzony, dzieląc miedzy nimi jeden wspólny cel – być NAJSZYBSZYM!
Rozmiary 5,2m do 7,7m są zoptymalizowane do Speed/Slalomu, podczas gdy większe powierzchnie są wycelowane w Race z deską do Formuły. Rozmiar 9,0m jest czymś pomiędzy, nadając się do Slalomu w słabszym wietrze i Race w górnym zakresie. Multi kamerowe i multi listwowe projekty takie jak X-15 mają reputację trudnych w użyciu i taklowaniu żagli. Poświęciliśmy dużo uwagi tym aspektom. Z nowym projektem rotatora, który ma rolki na szczytach krawędzi i z wypracowaniem specjalnej metody taklowania możemy z dumą stwierdzić, że X-15 jest teraz zdecydowanie bardziej przyjazny użytkownikowi. Raz otaklowany daje identyczne elektryzujące osiągi na wodzie dzięki super stabilnemu kształtowi, który wręcz zaprasza najmocniejsze szkwały. Zaprojektowany bezkompromisowo dla mocnych wiatrów i maksymalnej prędkości, cechuje się 8 listwami, 5 kamberami, bardzo niskim oporem czołowym i uczuciem lekkości. Nie wyrwie Twoich ramion ze stawów, jak mógłbyś się tego spodziewać, ale jego opływowy kształt profilu utrzyma przyspieszanie tak długo jak wiatr będzie wiał a Ty będziesz w stanie opanować swoje nerwy. X-15 został opracowany, aby ulepszyć osiągi w porywistych, wzburzonych warunkach i posiada niemal nieograniczoną górną granicę prędkości. Jest pierwszym wyborem dla żeglarzy szukających maksymalnych osiągów w mocnych, stawiających wyzwania warunkach.

Size	Max Luff	Boom	IMCS	B/C
5.20	412	183	19	8/5
5.80	440	187	21	8/5
6.40	461	199	25	8/5
7.00	480	205	25	8/5
7.70	500	221	25-29	8/5
8.60	-	-	29	8/5
9.00	526	242	29-33	8/4
9.80	548	263	33	8/4
10.80	572	277	33-36	8/4

X-15 w akcji:

Tushingham stał się liderem w projektowaniu bezkamberowych żagli freeride. Skupiliśmy się na wyrafinowaniu najlepszych osiągów all-round dla największego możliwego zakresu wiatrowego. Połączyliśmy to z łatwością obsługi, która stała się cechą charakterystyczną Kena Black. Thunderbird doskonalił te cechy, wprowadzając swoich użytkowników w niesamowicie wysokie standardy.
Ogromny zakres dostrajania, pozwala riderowi osiągnąć ustawienie pasujące do jego wagi, stylu żeglowania i zastanych warunków na wodzie. Możemy wybrzuszyć żagiel dla zwiększenia dolnego zakresu mocy lub spłaszczyć, aby z łatwością obsłużyć większość trudnych sytuacji przeżaglowania. T3 jest niesamowicie szybki. Taką prędkość jeszcze kilka lat temu, można było osiągnąć tylko w żaglach dedykowanych do race. Thunderbird połączył najlepsze cechy race i freeride, dzięki czemu nadal odczuwa się jego wybitną lekkość w dłoniach, szczególnie podczas przejść i manewrów. Kolejnym pozytywnym efektem tego mariażu jest kombinacja wspaniałych osiągów razem z bezproblemowym, łatwym taklowaniem. Tushingham daje nam perfekcyjny freerideowy żagiel dla 90% żeglarzy i warunków. Doprawdy Thunderbird T3 jest wzorem dla innych żagli typu freeride.

Size	Max Luff	Boom	IMCS	B/C
6.00	449	189	21-25	6/0
6.50	465	190	23-27	6/0
7.00	475	202	24-27	6/0
7.50	485	216	25-27	7/0
8.00	495	223	25-29	7/0
8.50	508	232	28-30	7/0

THUNDERBIRD III w akcji: