sprzęt
znalezionych: 252 na 51 stronach
TUSHINGHAM X-15 2007
komenarze: 0 | dodaj komentarz | ocena 5.4/10 (118)
Speed powrócił z wieloma rider’ami szukającymi wyspecjalizowanego zestawu do bicia rekordów prędkości na zawodach speed’owych lub używając najnowszego fajnego gadżetu - rejestratora GPS, który może być noszony na ręce. X-15 jest naszym najnowszym „dziełem sztuki”, speed’ową maszyną. Zaprojektowany bezkompromisowo do silnych wiatrów i maksymalnych prędkości. Jego cechy to 8 listew, 5 kamberów, bardzo mały opór i uczucie lekkości. Nie wyrwie Twoich ramion ze stawów, jak mógłbyś się tego spodziewać, ale jego opływowy kształt profilu utrzyma przyspieszanie tak długo jak wiatr będzie wiał a Ty opanujesz swoje nerwy. W 2006 roku X-15 otrzymał pełną konstrukcję ‘AirFrame’ dla dowiedzionej już stabilności i trwałości połączonej z redukcją całkowitej wagi żagla. Przepływy strug powietrza zostały polepszone przez ostatni rok, aby otrzymać więcej mocy w dolnym zakresie i odrobinę mniej sztywne uczucie. X-15 dostarcza teraz lepsze osiągi w porywistych i wzburzonych warunkach i nadal ma niemal nieograniczoną prędkość maksymalną. Przeznaczenie: speed.
|
Size
|
Mast | Boom | IMCS |
| 5.20 | * | * | 19 |
| 5.80 | 440 | 187 | 21 |
| 6.40 | 461 | 199 | 25 |
| 7.00 | * | * | 25 |
| 7.70 | * | * | 25 |
| 8.60 | * | * | 29 |
| 9.50 | * | * | * |
| 10.8 | * | * | * |
TUSHINGHAM THUNDERBIRD III 2007
komenarze: 0 | dodaj komentarz | ocena 4.9/10 (102)
Tushingham przodował w dziedzinie freeridowych osiągów od punktu zwrotnego jakim było pojawienie się na rynku Heklera w 1999 roku. Hekler otrzymywał entuzjastyczne recenzje. Od tego czasu naszym celem było udoskonalanie mieszanki osiągów all-round w możliwie największym zakresie wiatru i łączenie jej z doskonałą obsługą, która stała się wizytówką Kena Blacka. Hekler, Max, Thunderbird, T2 a teraz Thunderbird T3 - wszystkie rozwijały tą idee. Urosła ona obecnie do niewiarygodnie wysokiego standardu. Wprowadzenie do T3 nowej techniki konstrukcji AirFrame przyniosło dalsze istotne udoskonalenia. Niższa waga całkowita połączona z polepszoną trwałością i stabilnością profilu zapewni Thunderbirdowi, że będzie dostarczać obiecane osiągi przez dłużej niż kiedykolwiek. T3 cechuje ogromny zakres regulacji za pomocą linki szotowej i halsowej, który pozwala użytkownikowi osiągnąć ustawienia odpowiadające jego wadze i stylowi żeglowania, a także regulować pędnik w zależności do warunków. Może on zostać wypełniony dla warunków słabowiatrowych lub wypłaszczony do skrętu głowicy w stylu, który z łatwością obsłuży większość warunków mocnego przeżaglowania. T3 jest bardzo szybki, w rzeczy samej ma osiągi, które kilka lat temu były możliwe do osiągnięcia tylko w wyspecjalizowanych żaglach raceowych. Mimo, że jest mocno zbudowany, sprawność aerodynamiczna T3 sprawia, że wciąż daje uczucie niezwykłej lekkości w dłoniach, zwłaszcza podczas przejść i manewrów. Połączenie wspaniałych osiągów wraz z bezproblemowym, bezkamberowym łatwym taklowaniem i łatwym użytkowaniem robi z niego doskonały freeride’owy żagiel dla 90 % żeglarzy i warunków. Z wieloma latami ciągłego rozwoju za nim i obecnie z wprowadzoną techniką konstrukcji AirFrame, Thunderbird T3 jest prawdziwie wzorcowym żaglem do freeride’u. Przeznaczenie: freeride.
|
Size
|
Mast | Boom | IMCS |
| 6.00 | 449 | 189 | 21-25 |
| 6.50 | 465 | 190 | 23-27 |
| 7.00 | 475 | 202 | 24-27 |
| 7.50 | 485 | 216 | 25-27 |
| 8.00 | 495 | 223 | 25-29 |
| 8.50 | 508 | 232 | 28-30 |
TUSHINGHAM WEDGE 2007
komenarze: 0 | dodaj komentarz | ocena 5.3/10 (85)
Kierujemy go wprost do specjalistów freestylu. Jest to najbardziej radykalny żagiel w kolekcji, z bardzo odmienną charakterystyką od normy Kena Blacka. Wedge jest zoptymalizowany dla błyskawicznej reakcji ponad osiągami „zwykłych” żagli. Osiągnęliśmy to przez zastosowanie głębszej dolnej sekcji wraz z rozwojem krzywizny liku przedniego. Całość przy zachowaniu zdumiewającej dbałości o niską wagę. Zabiegi te umożliwiły efektywny skręt głowicy przy niedużym naciągu linki halsowej. Redukuje to kontrole w górnym zakresie, ale daje błyskawiczną odpowiedź w przyspieszeniu przed radykalnymi trikami. Można zastosować większe naprężenie masztu, jeśli jest to konieczne. Da to kontrole potrzebną w silniejszych wiatrach i bardziej wymagających warunkach. Wedge jest oczywiście specjalistycznym żaglem, ale jeśli nie leży Ci pływanie po linii, jest to także jeden z najbardziej wszechstronnych i dających mnóstwo zabawy żagli na rynku. Przeznaczenie: freestyle.
|
Size
|
Mast | Boom | IMCS |
| 5.80 | 442 | 188 | 21 |
| 6.60 | 468 | 198 | 25 |
TUSHINGHAM LIGHTNING 2007
komenarze: 0 | dodaj komentarz | ocena 5.3/10 (38)
Wyspecjalizowane żagle raceowe działają właściwie tylko, kiedy są naprawdę ujarzmione. Przy tym należy pamiętać, że nie są zaprojektowane, aby oddawać pełnie osiągów na kurach półwiartu. One prawdopodobnie rozczarują w słabszych wiatrach i nie zostaną pozytywnie ocenione jako przyjazny użytkownikowi sprzęt podczas codziennego użytku.
Lightning daje Tobie rezultat wiedzy zdobytej w racingu, ale dostarcza to w przyjaznym dla użytkownika opakowaniu. Większe rozmiary tworzą idealny zestaw z dużymi, wcześnie wchodzącymi w ślizg deskami, podczas gdy mniejsze rozmiary budują sobie markę w zwodach slalomowych i speedzie. Lightning jest skrojony całkiem płasko, ale dzięki zastosowaniu kamberów otrzymujemy mnóstwo mocy w dolnym zakresie przy minimalnym wysiłku żeglarza. Kiedy wiatr wzmaga, siedem listew i dwa duże rolkowe kambery zapewniają całkowitą stabilność żagla, oddając fenomenalne prędkości i zachowując łatwość użytkowania. Lighning 2006 otrzymał pełną konstrukcję AirFrame dla dowiedzionej już stabilności i trwałości połączonej z redukcją całkowitej wagi żagla. Przeznaczenie: race.
Lightning daje Tobie rezultat wiedzy zdobytej w racingu, ale dostarcza to w przyjaznym dla użytkownika opakowaniu. Większe rozmiary tworzą idealny zestaw z dużymi, wcześnie wchodzącymi w ślizg deskami, podczas gdy mniejsze rozmiary budują sobie markę w zwodach slalomowych i speedzie. Lightning jest skrojony całkiem płasko, ale dzięki zastosowaniu kamberów otrzymujemy mnóstwo mocy w dolnym zakresie przy minimalnym wysiłku żeglarza. Kiedy wiatr wzmaga, siedem listew i dwa duże rolkowe kambery zapewniają całkowitą stabilność żagla, oddając fenomenalne prędkości i zachowując łatwość użytkowania. Lighning 2006 otrzymał pełną konstrukcję AirFrame dla dowiedzionej już stabilności i trwałości połączonej z redukcją całkowitej wagi żagla. Przeznaczenie: race.
|
Size
|
Mast | Boom | IMCS |
| 6.00 | 444 | 194 | 20-25 |
| 6.50 | 462 | 200 | 21-25 |
| 7.00 | 470 | 206 | 24-27 |
| 7.80 | 487 | 223 | 24-27 |
| 8.50 | 503 | 232 | 28-30 |
| 9.40 | 530 | 248 | 28-34 |
| 10.30 | 550 | 257 | 32-36 |
TUSHINGHAM ROCK 2007
komenarze: 0 | dodaj komentarz | ocena 5/10 (111)
Większość producentów powie Ci, że jest wiele różnych typów żagli waveowych. Wspierają to produkcją trzech różnych modeli w pełnej rozmiarówce. Wspaniale, jeśli masz luksus żeglowania w doskonałych i możliwych do przewidzenia warunkach. Jednak warunki na każdym spocie są różne. Naszym celem było wyprodukowanie jednego żagla dającego się maksymalnie dostosować, który poradzi sobie z każdą sytuacją na wodzie, w jakiej zostanie postawiony. Rock zdobywał reputację przez ostatnich kilka sezonów, kiedy to coraz więcej żeglarzy specjalizujących się w wavie zaczęło doceniać jego zdolności all-round w jeździe na falach. Badamy całą konfigurację waveu, pędnik/deska/statecznik pod kątem pewnej formy ekspresji dla żeglarza. Uważamy, że im mniej on lub ona jest tego świadoma tym lepiej. Znaczy to, że pędnik musi przyspieszać błyskawicznie, obsługiwać duży zakres prędkości wiatru i utrzymywać kontrolę w ekstremalnych warunkach pozostając przy tym lekki w dłoniach. Stały rozwój kształtu szwów zwiększył jego możliwości tuningu. Duże zmiany w mocy mogą być osiągnięte przez użycie zarówno linki szotowej jak i halsowej. To ułatwia regulację na wodzie lub nawet podczas heatu zawodów waveowych. Naturalnie konstrukcja pozostaje kuloodporna. W sezonie 2006 dodatkowo zastosowaliśmy tworzywa warstwowe - Optic tm 2. Rock posiada unikalny Tushingham Exclusive - Crash Panel, znajdujący się po środku okna. Panel wykonany jest z elastycznego PVC. Pełni funkcję amortyzatora uderzeń i wstrząsów powstających podczas wszelkich wodnych wypadków i zderzeń. Przeznaczenie: wave.
|
Size
|
Mast | Boom | IMCS |
| 3.30 | 345 | 148 | 16-19 |
| 3.70 | 367 | 148 | 16-19 |
| 4.00 | 383 | 152 | 16-19 |
| 4.20 | 393 | 155 | 16-19 |
| 4.50 | 408 | 160 | 16-19 |
| 4.70 | 420 | 162 | 19-21 |
| 5.00 | 426 | 168 | 19-21 |
| 5.20 | 430 | 173 | 19-25 |
| 5.50 | 445 | 177 | 21-25 |
| 5.70 | 451 | 179 | 21-25 |
| 6.00 | 459 | 184 | 21-25 |
znalezionych: 252 na 51 stronach
Wszystkie dane sprzętu znajdującego się na stronie, pobrane zostały z katalogów producentów. Tłumaczenia z katalogów producentów sprzętu dokonała redakcja SurfNation.
Wyżej wymienione tłumaczenia chronione są prawem autorskim – kopiowanie, powielanie całości lub części opisów jest zabronione.
Wyżej wymienione tłumaczenia chronione są prawem autorskim – kopiowanie, powielanie całości lub części opisów jest zabronione.
